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立磨减速机结构等相关常识推荐

  立磨减速机的构成

  立磨减速机主要包括齿轮系统、箱体、轴承、扇形平面推力轴承、润滑与监控系统五部分。对这五部分进行优化设计是立磨减速机提高性能的主要方式。

  立磨减速机设计

  轴承的设计:立磨减速机的输入端一般为小齿轮和大齿轮轴完全刚性地装配在双列圆锥滚子轴承和圆柱形滚子轴承中,设计时,所有轴承的设计寿命不低于80000h,而且因为减速机输入转速一般为990 r /min,所以输入端轴承选用时考虑极限转速要满足使用工况的要求。

  齿轮系统设计:立磨减速机的齿轮均采用高强度合金渗碳钢作为材质,齿轮经渗碳淬火磨齿后具有5-6级精度;在设计齿轮系统时,要考虑立磨机振动产生的负荷不能低于传统球磨机负荷;另外,为避免减速机运转时产生共振现象,齿轮系统固有频率要避开减速机运转速度频率,否则,使用中齿轮轮齿表面会出现严重的塑性变形和严重点蚀现象,减小减速机实际使用寿命。

  箱体设计:立磨减速机箱体为圆筒形,可以采用焊接箱体或铸造、焊接组合箱体。设计减速机箱体时,必须按照立磨机的磨盘直径、粉磨力等参数的不同变化来设计箱体尺寸,使扇形平面推力轴承的定位中点要尽可能靠近箱体壁中心,避免施加在箱体上的力产生弯曲力矩。

  立磨减速机的润滑与监控

  立磨减速机润滑状况的好坏,对其承载能力和使用寿命有着极其重要的影响。设计要采用先进电子技术和监控的供油系统对所有齿轮和轴承进行强制润滑。

  立磨减速机的发展

  我国立磨机的结构形式随着立磨机规格的不断大型化而做出相应的改变。按照其传动额定功率大小,立磨减速机可分成四代:第一代是首级锥齿轮加两级圆柱齿轮副立磨减速机;第二代是首级锥齿轮加一级行星齿轮的立磨减速机;第三代是首级锥齿轮加一级圆柱齿轮副加一级行星齿轮副的立磨减速机;第四代是DMGV减速机。目前国内普遍使用的是第二、三代减速机。
 

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